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Carblock要做行走在公路上的智能终端| 保护车主个人隐私,将车数据所有权交还给车主

2018年5月29日10时07分 来源: 吴解区块链

if(/(iPhone|iPad|iPod|iOS)/i.test(navigator.userAgent)){ document.write("Carblock要做行走在公路上的智能终端| 保护车主个人隐私,将车数据所有权交还给车主"); }else{ document.write("Carblock要做行走在公路上的智能终端| 保护车主个人隐私,将车数据所有权交还给车主"); }


比特吴导读:汽车现在已经是人们生活中必不可少的一个日常用品,但是目前在人们的印象中,汽车还仅仅停留在交通工具这个范畴,除此之外,好像并无其他用处。但是其实这一切正在发生改变。上周陪朋友去试驾特斯拉Model X 的时候,还是深深被汽车行业的科技发展所震撼了。除了鹰翼门的霸气和整车的跑车级加速,最让我好奇的就是这是一款和iPhone的ios系统一样,可以不断升级迭代的智能电动车。通过中控的那块大屏幕,你可以实现远程锁车,车辆启动,以及车辆辅助驾驶。而汽车也会收集你的数据,不断的进行配合式的进化。


车联网的概念,正在一步步的实现,随着现在人工智能,物联网的发展,汽车这个东西就变得更加贴近生活一些了,相信在不久的将来,汽车将不仅是一个交通工具,还会变成《超能陆战队》中那个特别懂事儿的大白,成为人们的生活伴侣,可能你的车,会根据你的需求合理安排出行时间和路线,也可帮你把车自动开到指定地点,甚至可以通过长期累积的数据让汽车像管家一样合理的安排你的车上时间。那时,我们所处的交通环境将焕然一新。就如下面这段视频中的一切,都在变成现实:



不知道大家看到这段视频,是怎样一种感觉。这段视频是一个汽车服务企业2014年的宣传片,其实人们已经预知到了未来的汽车行业发展,只不过因为当时的技术上面存在一定的瓶颈无法变为现实,现在的车载智能互联,硬件软件的更新迭代正在迅速发展,互联网已经在有效的与行驶中的汽车进行很好的结合,特别是5G网络马上就要推出运行,这可能是汽车智能化和车联网发展中的一个里程碑。


一、区块链在汽车行业大有可为,解放数据,是未来行业发展最大的金矿


车联网正在高速发展,但是要完全把车联网和人工智能加入到现代的汽车中,还有一个非常重要也是亟待解决的问题,那就是汽车数据隐私。


为什么说这是一个亟待解决的难题,因为越来越先进的汽车,事实上也在越来越隐蔽地窥探你的个人隐私。你今天去了哪儿,你是习惯点刹还是急刹,你爱不爱开快车,你有没有系安全带,你常听哪个电台,你在车里进行的一切动作,都被原原本本却悄无声息地记录在册。可是,你知道谁掌握了这些汽车数据吗?它又有什么用?对于消费者而言,它到底是安全卫士,还是隐私窃贼?我们都无从得知。


2018年4月,一段名为“奔驰官方回应“巡航失控事件”,火了。当时奔驰车主薛先生开着自己的奔驰C200L在高速启动定速巡航行驶时,系统突然失灵,速度锁定在120km/h。几乎同时,刹车失灵、挡位锁死。在失控一小时,飞奔一百多公里后,车主打开车门准备弃车,此时发现车辆降速,于是通过开车门将车辆速度下降至刹车正常。这件事儿后来扑朔迷离,网上持续发酵一个月之久,并非是因为定速巡航失灵,最重要的是,巡航问题出现后,最后竟然自动停止下来?这是什么鬼?难道是后台自动叫停的?



面对奔驰的回复,车主薛先生回怼:没有隐私可言!这就引发了众多网友的热议,那隐私是什么?汽车数据有什么用?其实,很多人可能都没意识到,数据即财富这个道理。——司机的行车路线、驾驶习惯、服务需求等信息,汽车制造商都能够从售出的车辆中获取。这部分可以利用的数据,其实已经让汽车制造商获得了巨大的财富。


但是目前来讲,这部分数据,其实没有像我们想象中创造出了巨大财富。原因也很简单,CarBlock的创始人李佳在一次分享中,通过数据告诉我们:在整个车行业里面,能够被利用买卖的数据,其实只有2%,98%是被流失掉的。这是由于隐私问题,汽车厂商只敢去使用一些脱敏数据,即猜不出数据主人的数据,但是数据最大需求方是保险公司,而保险公司最愿意付钱买数据主人的信息,所以大量数据被浪费掉,只有 1% 到2%的数据可以买卖。


因为区块链的作用,说由用户决定什么数据可以卖,明确授权给需求方,这就等于把以前只有 2% 的可用数据变成了 99% 的可用数据。


我觉得这是一个很有意思的颠覆,区块链的天然去中心化的特性,可以让数据得到有效的保护,数据上链,需要的商家可以支付一定的Token来进行购买,数据所有者则可以获得Token的回报,这可以说就是一个天然的结合。所以如果说放数据,是未来行业发展最大的金矿,那么区块链就是挖掘这一金矿的铁锹。


二、CarBlock的区块链颠覆之路


不得不承认,这个时代,最值钱的就是数据这一点越来越凸显。而CarBlock则是一个致力于保护自身数据隐私的车联网系统区块链项目。Carblock创始人李佳在硅谷创业,蛰伏四点,创立了美国最大的智能车联网公司 nonda,目前正是看准数据无隐私这一痛点,在之前nonda的基础上,引入区块链颠覆车联网数据应用模型,帮助车主能用自己数据进行赚钱,也帮助企业充分挖掘另外98%的可用数据资源。


CarBlock创始人李佳,可以说是在车联网行业打拼多年的老人。作为连续创业者, 他于2007年联合创建上市公司百姓网,从Benchmark Capital等Top VC融资超过5.6亿美金。 2015年他在美国硅谷创建车联网公司nonda,针对美国和欧洲市场消费者开发智能车联网产品。成立两年,在美国消费级车联网产品类出货量排名第一,并获得iF、Reddot设计大奖和众多欧美媒体推荐奖,其车联网产品用户评分为该品类消费者评分最高分,并是全球第一个进入到Walmart, Bestbuy的车联网产品。2018年,Alex创建CarBlock,全球第一个基于区块链和车数据的在线市场,获得分布式资本、丹华资本、达鸿飞、暴走恭亲王等知名区块链VC和个人的投资。

4年时间,李佳操刀的nonda已经发展的很不错了,但是李佳深刻认知到,车联网用户车数据应该属于隐私数据,归用户所有。另外大部分数据又无法被使用,所以车数据市场其实是存在巨大的机会的,而区块链是最合适的改变这种情况的技术基础,涉及到个人隐私数据的行业都将通过区块链得到改变。

所以李佳推出CarBlock,作为全球首个以区块链技术为基础,并结合智能硬件数据收集的智能交通领域解决方案,通过将车数据区块链化,解决车联网行业发展的最大痛点。CarBlock 会成为汽车行业内第一个真正能落地的区块链应用。


目前,CarBlock与宝马、通用、福特等全球顶级汽车制造商达成合作,共同制定区块链在汽车行业应用标准。而且,李佳表示,其实区块链这项技术已经在整个汽车行业引起了很大的轰动,以至于他要推出区块链车联网项目的时候,宝马、通用等大型的车企,都会主动来找CarBlock合作,可见Carblock的专业实力。


三、区块链与车数据结合的五大价值


试想,当我们开车的时候,我们竟然也可以摇身一变,成为一名矿工,不仅可以做我们自己数据的主人,而且还可以靠我们的数据来获取Token。这其实是一件非常有意思的事情。对比区块链与车数据结合的前后,最大的五大价值如下:


1.明确数据所有权,


过去:车厂说自己拥有车主数据。现在:车主拥有自己的数据,100%决定是否分享,什么数据分享。汽车厂商只是提供数据收集服务的一个服务商,用户付钱请他收集数据,赚的是服务费。这种新的模式下,隐私问题也被解决了。我卖自己数据,有啥隐私问题。

2.数据访问控制


通过区块链的智能合约根据用户的授权,智能控制什么数据可以访问,什么数据不可以访问。

3.数据完整性保护


充分利用区块链的不可逆特性,让对数据的更改变得极其困难,就算能够更改,也会被明确记录。

4.数据隐私保护


区块链技术是解决行车数据隐私保护的完美工具。第一,通过区块链技术,数据并不存在任何一个中央节点上。在 CarBlock 项目中,存储使用了IPFS 这种分布式系统技术,数据是分布式存储的。第二,所有的数据是被区块链加密的,所有的私钥都放在区块链上,任何人访问都会有记录。第三,过程中没有中央机构或人参与,只有代码根据智能合约进行访问,不用担心偷窥事件。

5.智能合约


通过智能合约系统自动执行所有交易,准确快速,公开透明。


因为这5个点,大家可以看到,之前车数据应用模式里面的最大2个问题被解决掉了。1. 2%的数据被利用。现在100%的数据全部打开了。保险公司开始能够自由购买个人数据,产生个性保险报价。P2P租车系统,也可以运作起来。

四、结语


所以我们可以看到,车数据到底有多重要,这其中存在着多大价值,据麦肯锡报告称,2030年车数据的价值将达到7500亿美金。



在此之前,车数据仅有2%的使用率,现在可以在区块链的帮助下,成功成为未来的车市场金矿。


其实想想如果Carblock的愿景实现后,将会是一件很有趣的事儿,我们可以自由选择自己数据是否为自己产生价值,亦或是作为自己的隐私。基于此,车联网也将会得到更好的发展,人们与车的关系,才会更加密切和谐。说不定未来的某一天,车辆真的就成了“大白”一般懂人心,懂人性的管家呢!我的数据,我说了算,听起来都很美好。


关注这个项目后,我们在官方发现他们正好在做一个有趣的活动,为庆祝CarBlock与宝马、通用、福特等全球顶级汽车制造商达成合作,百万糖果震撼来袭!填写信息领取88 CAR奖励,邀请好友注册更能获得额外30 CAR,100万糖果送完即止。大家可以扫码参与一波!




凡是过往,皆为序章!

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