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GoWithMi:用区块链杠杆撬动地图大业

2018年7月13日09时29分 来源: 蓝狐笔记

GoWithMi:用区块链杠杆撬动地图大业

(花开满原野)


互联网经济发展了20年,最后沉淀出了无数大大小小的企业,从资讯、社交、游戏、电商、搜索、共享经济服务、金融等都有无数公司。

其中最大的有几个类型:社交、电商、搜索。原因很简单,它们都是最高频刚需的服务。这三个基础服务在中国诞生出了三家上万亿人民币市值的公司。国外也不例外。其中,它们都有重要的一个基础设施—地图位置服务。

区块链目前还处于基础设施搭建的早期阶段,但随着部分基础设施的逐步完善,最终来说,区块链要想有大项目产生,仍然跟互联网时代一样,离不开流量,流量的背后依然是用户的高频刚需。

当区块链的扩展性解决之后,如果高频刚需的应用能够吸引亿万级别的用户,这会产生远高于现有项目的影响力和估值。

随着区块链扩展性的不断解决,我们需要把目光投向一些能够带来流量的行业公链或应用。在区块链的价值互联网时代,分布式地图有机会成为重要的基础设施。

地图是高频刚需的基础服务设施

目前,光从中国看,地图app行业的用户规模超过6.44亿(截止到2017年12月),几乎是中国人口的50%,从用户安装的app来看,除了社交、电商、支付、视频、输入法、搜索之外,地图也是TOP10渗透率的app。全球地图产业直接产值在6000多亿人民币,而在这个地图基础上承载的本地服务、O2O、自动驾驶、电商等行业,也有数万亿人民币的规模。

从这个侧面说明,地图是我们日常生活中高度依赖的应用。从我们自身来说,日常使用地图服务频率很高,包括我们打车、用共享单车,其基础也离不开LBS服务。

正因为它是高频刚需的服务,地图服务基本上由巨头垄断。这是兵家必争的战略之地,而且投入巨大,做地图的门槛很高。之前进入地图的创业项目,比如高德,一是进入时间早,二是坚持做了很多苦活累活。能出来实属不易。

互联网时代的地图竞争格局基本稳定下来,在互联网的竞争模式下,创业公司一丁点胜出的机会都没有。

但,区块链带来了新的机会。它有基于区块链账本的代币经济激励,通过它可以把社区参与者的贡献用价值来衡量,形成一个正向激励的体系。正如之前所说,一旦区块链社区化了,它对公司模式会有降维打击的力量。

当然,这个也不容易,首先地图本身是需要深厚的行业积累,并不是有了代币经济模型就可以畅通无阻的。团队首先需要具备落地能力,同时能够很好利用代币经济模式才能撬动地图的竞争市场。

基于地图的基础流量能力,蓝狐笔记一直也在关注这个领域的区块链项目。在这个过程中,关注到了GoWithMi项目。

它能否抓住区块链的历史性机遇,突破传统互联网地图模式的重围,并取得成功呢?

GoWithMi撬动地图大业的区块链杠杆是什么

1.成本优势

目前的地图服务商,包括Google Map、Apple、Here、Tomtom等大多都采用自绘、路测或采购方式来获得数据。每年都需要花费超10亿美元的巨额费用来维持。

而GoWithMi采用的UGC模式,让普通用户参与到数据获取中来,这相当于区块链中常说的“贡献数据即挖矿”,通过参与到整个GoWithMi的“数据挖矿”中,形成社区共建的模式。

这种模式主要通过token激励社区,token的价值取决于社区的共识和努力。它也没有公司组织,无须支付大规模员工费用,无须花费采购数据成本、无须投入自测费用。

从这个角度,基于区块链价值共享的模式跟传统地图服务商或互联网地图服务商相比,在成本具有较大优势。

当然,目前传统的地图服务商和互联网地图服务商有用户惯性,在成熟的市场,在较长时间内都有自己的优势。

不过,随着后续的发展,充分发挥众人力量的地图数据获取模式,会有自己的优势。

2.实时性

GoWithMi这一类的分布式智能地图,不仅有成本优势,也有实时性优势。目前看,Google地图的数据更新一般是月为单位,传统的地图服务商,比如Here一般是以季度为单位,包括我们汽车中的地图导航软件,更新也需要较长的周期。

但是,关于地图的路况变化,在有些国家变化比较快,目前看,只有Waze和GoWithMi这一类地图才能有机会做到实时。

参与“数据挖矿”的用户可以随时更新地图的各种数据,仅就这一点而言,只要未来的Gowihtmi等分布式智能地图服务能达到现有地图的使用体验,同时还能实现地图实时更新和全覆盖,就能极大提升整体用户体验。

Waze的问题在于它被大公司收购之后,受制于传统大公司的业务架构,很难有创新。

3.激励动力

如果没有区块链,要做地图的互联网服务是没有任何胜算可能的。不过区块链的账本技术和通证经济模型,解决了激励动力和冷启动的问题。

区块链技术实现了价值衡量和转移。用户只要愿意贡献数据,愿意提供系统维护的算力,愿意记账,都可以获得奖励。

由于通证本身代表了价值,可以衡量用户的贡献,那么,用户的动力激励解决了,用户为地图服务贡献数据,比如上报路况等可以获得代币奖励。代币让用户看到了可交易的价值,让很多用户通过做任务获得收益,在这不少地区,尤其是东南亚,可以解决一些冷启动问题。

GoWithMi的通证是GMAT,它是衡量用户劳动贡献的一种凭证,普通用户通过贡献数据获得奖励,类似于“贡献数据挖矿”。记账节点用户也可以通过贡献算力等获得GMAT。

GMAT并不完全是支付媒介型代币,首先是用途型代币。比如在使用基于GoWithMi网络上的应用,比如路况预报应用,需要抵押相应的GMAT代币作为使用凭证;用户为获得GoWithMi虚拟空间所有权需要使用GMAT支付;参与GoWithMi网络社区治理需要GMAT;用户在GoWithMi上执行交易或构建智能合约需要GMAT支付等。当然,最后,它也是GoWithMi网络生态下各种应用服务的兑换凭证。

4.数据控制权

传统的地图服务,基本上是通过中心化的方式建立起来。尤其是数据的收集需要耗费很长时间和巨额费用。在传统的中心化模式,这些数据最终来说,也是需要变现的。所以,传统互联网公司都会通过使用个人数据来进行商业模式的变现。


这种情况下,数据的控制权不归用户所有,数据的收益权也无法获得,最后就是隐私也很难得到保证。

中心化地图对用户数据拥有绝对掌控权。而基于区块链的分布式地图则可以把数据的控制权归还给用户,还能兼顾用户的隐私。

GoWithMi链上的个人信息属于用户,个人数据通过加密处理,个人数据只有在用户授权下才能其他人或机构获得。通过用户的数据授权,可以在地图公链上开发出各种面向主流人群的应用,这从另外一个层面解放了数据的潜力。

5.基于地理位置的空间资产

从《第二人生》以来,关于虚拟空间的虚拟数字资产概念开始不断受到大家的重视。从区块链技术诞生以来,基于区块链的虚拟资产由于它的不可造假,由于它的稀缺性,想象空间更大。比如加密猫游戏中有的数字资产曾经卖出近百万的高价。

decentraland是一个基于区块链的虚拟世界,目前有1亿美元左右的估值,一度市值长期位居100名以内。

GoWithMi虚拟世界跟其他的虚拟世界不同,GoWithMi的虚拟世界是现实世界映射。它跟用户生活和商业强相关。而且,它也是稀缺的,不可增发和膨胀。

用户如果通过代币获的GoWithMi的虚拟地图上的某个虚拟地区GoZone,用户可以对其进行经营。比如用户拥有雅加达核心商业区的某个地段的虚拟空间GoZone,可以对该虚拟空间的广告进行经营,因为位置跟现实世界的人流是相关的。这也会让它产生实际价值。在用户拥有的Gozone虚拟空间地域范围内的所有经济价值,不仅是广告,而且包括打车、共享单车等产生的服务收益,都会给区域所有者分红。

当然GoZone虚拟空间的所有者也有义务维护区域内的数据质量,以提供优质服务。如果GoZone被权益人抛弃,系统会收回。另外,GoZone空间是稀缺的,也可以通过转让获得价值。

最终,基于现实空间的虚拟世界也可以与区块链游戏深入的结合,比如基于LBS的游戏。

6.边缘市场突破

地图服务市场,目前东亚、欧洲和北美市场比较成熟,不管是数据质量和平台都很成熟,市场饱和,在一定时间内都难有颠覆机会,且有的市场有严格的地图管制,比如中国、韩国、日本、俄罗斯等。在东南亚、南亚、非洲和中东市场还不成熟,通过跟本土市场合作,还有较大机会。

GoWithMi从东南亚作为切入口,东南亚人口达6.5亿,50%的人口30岁以下,处于人工红利期,也是中国人出境游的重要目的地。

GoWithMi从去年10月开始进入印尼雅加达市场,APP GoWithmi 可以在苹果和安卓市场下载,目前已支持印尼全境服务。据介绍,APP注册用户达到百万人,日活达到2万人,在较短三个月时间内达到百万级用户量。同时它跟当地企业建立了商业合作关系。

如果通过在东南亚市场将模式跑通,到达千万级别的用户规模,由于它本身具有成本优势、数据实时性体验,还能实现数据的隐私保护以及数据权益回归用户,那么,它反过来进入主流的成熟市场也不是没有机会。

GoWithMi把东南亚作为切入口,还有一个好处就是符合中国一带一路的国家战略,随着未来北斗全球组网完成,地图导航应用类软硬件也会出现更新浪潮,对地图基础设施的需求也会增加。

7.地图公链设计的一些特点

GoWithMi采用双层共识机制,一个是针对记账的DPoS和BFT机制,一个是针对现实协同生产的POPI(Proof of Pareto Improvement)。关于节点记账共识DPoS和BFT有不少项目采用,这里重点说下协同生产共识。

帕累托优化(Pareto Improvement)原意是说在没有使其他人境况变坏的前提下,使得至少一个人变得更好。也就是说在相对公平的前提下,没有人受损的情况下,大家协同生产价值,实现效率和公平。这主要用来解决大家贡献数据的完善上。

由于GoWithMi采用的是去中心化的场景下用户贡献数据,对于数据的质量上如何来监督?这里没有人去做裁判。GoWithMi采用了托马斯*谢林的博弈共识理论。通过多人协调博弈,让用户上传的数据无需通过中心化审核即可达到甚至超过传统行业的数据质量。


在地图编译预处理方面,GoWithMi试图实现自动化的数据编译部署服务,达到分钟级编译时间,小时级更新。而传统的主流地图服务数据编译时间一般都是按天级,更新频次是月级,且需要人工干预。

8.落地场景的丰富度

地图作为基础服务设施,也是超级流量的入口。基于地图有很多不少的落地场景。比如共享经济中的出行等对地图非常依赖,比如共享单车、共享汽车、O2Q、外卖、民宿等都离不开地图。

对于GoWithMi地图公链来说,开发者们可以基于它丰富和高价值的数据,基于它的公链基础设施,开发出各种面向主流人群的应用。基于位置的数据是相对难伪造的,具有更高的信用价值。这里的数据隐藏了很多商业的机会。

目前GoWithMi首先启动服务的城市是印尼雅加达,道路非常拥堵。人们对于路况服务是刚需和高频的要求。通过去中心化方式一起参与完善地图数据,能够快速获得用户的关注。

有了高频刚需的用户使用,比如私家车司机,愿意不断贡献数据,这些数据最后都形成一个用户的高价值的信用数据。如果有开发者开发汽车共享服务,这些都是很好的基础数据。

基于地理位置的服务形成的信用记录还可以用来作为房屋租赁共享的信用依据,帮助房东解决对租户信用评估的问题。基于GoWithMi形成的信用,也可以为当地用户作为评估小微金融服务的依据。

对于保险业来说,驾驶行为好的车主,保险公司可以给予更多优惠,对于驾驶行为不好的车主,则会提高保费。这些驾驶行为通过GoWithMi可以帮助用户积累数据。这些数据可以提供给保险公司,证明自己的驾驶行为,从而获得更多保险折扣。GoWithMi会提供统一数据出口。

外卖快送服务来说,通过GoWithMi可以获得具体门址信息,帮助快递人员快速送达。

向车厂出售地图数据,比如四维图新是一个主要向车厂提供地图数据服务的公司,市值超过了200亿人民币。GoWithMi在这个方面,有很大的成本优势。早期可以为东南亚地区厂商提供数据服务。

基于LBS的游戏可以使用GoWithmi公链地图和数据。比如曾经的Pokemon Go是热门游戏,GoWithMi作为去中心化的智能地图,天然可以跟LBS游戏结合起来,会产生更好的用户体验。

开发者还可以基于GoWithMi公链开发出类似天气预报一样的路况预报应用,服务于出行者,尤其是拥堵城市,尤其有需求。


……


基于地图公链,还会有很多现在预想不到的应用,因为GoWithMi地图公链可以为各种各样的去中心化应用提供很好的数据、基础设施,这里有机会催生一个基于地图的去中心化的共享经济生态,包括出行共享、金融服务等。

9.团队经验

GoWithMi核心团队有丰富的地图行业背景。创始人李东,曾经是北京世纪高通联合创始人和COO,世纪高通是中国最大的交通信息服务商,后被中国著名地图服务商四维图新收购后合并上市。李东还担任过全球最大的导航服务提供商Destinator/Intrinsyc全球运营副总裁以及全球最大地图商Navteq(here map)顾问。

联合创始人任轶有超过15年导航核心算法研发经验,10年互联网产品研发经验,曾是四维图新核心产品研发负责人,曾担任超过千万用户的移动互联网公司CTO;产品负责人潘袁园有15年的地图行业和产品研发经验,参与过千万级别DAU产品,是高德高级产品经理,对于地图出行等产品应用有丰富经验;战略和市场负责人MarinaWei有丰富的区块链项目品牌运作经验,曾在中国最大普惠金融上市公司任职战略投资,熟悉金融牌照业务;也曾是资深记者,曾组织过多个品牌活动。

此外,团队在印尼当地的合作人Iwan SP是印尼共享单车服务商GowesCEO。顾问方面包括了高德地图创始人成从武、微软BingMap创始人及PPTV创始人陶闯、印尼当地著名的IT投资集团Kresna investment CEO Suryandy Jahja。

由于地图行业具有较高的壁垒,在地图行业有深厚行业积累的团队对于地图行业的面临问题和机会更了解,尤其是在落地上会更有优势。同时顾问也是在地图行业的顶级大咖以及能够在当地提供运营支撑的重要合作伙伴。

结语

综合来说,基于区块链构建的分布式地图服务存在模式本身的优势。首先,它不是一个公司,它更是一个社区。

它的本质是通过区块链的技术和通证经济模式来重塑传统的地图服务模式,传统的地图服务模式成本高、数据利益无法共享、无法做到实时更新、无法让数据控制权给到用户,无法给予用户贡献合适的奖励,很难真正把核心数据开放给生态的开发者们。

但区块链模式则不同,它不是一个公司,它是一个社区,它没有传统公司的包袱,基于区块链可以实现以分布式的方式重构地图生产方式及其服务。

这对于GoWithMi来说,是前所未有的机遇,如果能从印尼、从东南亚边缘市场取得突破,那么,未来有可能产生很大的效应,因为它跟传统的公链不同,它上面有真正的场景和用户,在某种意义上,如果它做到了,它的地图公链会长出很多应用,包括信用上链、数字身份、打车、单车共享、金融服务、租房、路况预报、快递、LBS游戏等,并最终形成去中心化的共享经济生态。

当然,这一切并不容易,需要脚踏实地,需要快速执行,期待地图公链能重塑地图生产及服务行业,给人们更多更好的选择。



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